Что такое балансировка колес и зачем она нужна?

Составными элементами любого колеса являются диск и шина. Каждый из этих элементов обладает своим дисбалансом. Это означает, что и у диска, и у шины есть такие точки, в которых масса материала больше в отличие от других мест. Именно эта масса, значительно возрастая при быстрой езде (быстром вращении колеса), приводит к дисбалансу колеса. Такое явление часто ощутимо водителями в виде вибраций во время движения машины. Если такие вибрации отдают в руль, то это дисбаланс передних колес. А если вибрации поступают в кузов, то отмечается дисбаланс задних колес. В таких случаях нужна балансировка, которая поможет устранить неудобства езды и негативные последствия, к которым может привести воздействия такого биения на детали авто (особенно на подвеску).

Полезные советы от специалистов

После замены шин на резину соответствующего сезона и их балансировки автовладелец может столкнуться с так называемой "усадкой" шин на диски. Этот процесс займет некоторое время, после чего станет достаточно сильно ощутим естественный дисбаланс колес.

Мастера «Dоктор Dиск» советуют после замены шин на новые где-то через 1000 км повторить процедуру балансировки. Это позволит настроить работу авто и обеспечить комфортное передвижение на нем.

Как понять, насколько хорошо была проведена балансировка?

Несмотря на востребованность данной процедуры, не все шиномонтажи могут выполнить качественную балансировку. Это происходит из-за:

• недостаточного профессионализма мастера, выполняющего этот процесс;
• не соблюдение технологии выполнения балансировки;
• балансировочный станок не был откалиброван перед началом сезона (нарушена точность весов).

Человеку, не являющемуся специалистом в данной области, будет очень сложно определить, насколько качественно была выполнена балансировка. Однако специалисты мастерской «Dоктор Dиск» спешат поделиться полезными рекомендациями по этому поводу:

1. Если сразу же после данной процедуры даже на небольших скоростях у водителя трясется руль, то он точно попал на недобросовестных мастеров. Причиной вибрации руля также может быть повреждение геометрии автодиска или кривизна резины. Однако об этих неполадках должны были предупредить и устранить их еще перед проведением балансировки.
2. На глаз определить неправильную балансировку сложно, но возможно. Случается, что в момент балансировки владелец авто замечает какие-то очевидные ошибки. Например, мастер установил на одной стороне три и более грузиков, причем еще и в разных местах. В таких случаях медлить нельзя, похоже, этот мастер совсем не разбирается в данной процедуре.

Следуя таким простым советам, можно избежать неправильной балансировки колес после замены шины.