Как правильно ремонтировать боковой порез?

Колеса автомобиля являются одним из важнейших элементов конструкции. Во многом именно от их состояния зависит комфорт вождения. Однако наиболее важными с точки зрения безопасности движения являются маневренность машины, ее управляемость, качество сцепления с дорожным покрытием и устойчивость. Все это также зависит от состояния покрышек.

Даже небольшое повреждение резины может привести к серьезным последствиям. Таким образом, автовладельцам приходится периодически проверять состояние колес и при необходимости проводить своевременные ремонтные работы. Одно из наиболее распространенных повреждений резины - боковой порез. Прокол колеса может быть быстро устранен даже начинающим автолюбителем. Зато с боковым порезом даже опытные водители часто испытывают серьезные проблемы.

Сколько времени можно эксплуатировать поврежденную покрышку?

Повреждения колес могут быть разными:

• проколы;
• износ протектора;
• порезы;
• микротрещины.

При проколе покрышки давление в колесе постепенно падает. Благодаря этому у автолюбителя есть некоторое время для решения проблемы. В данной ситуации весьма уместным будет решение вызвать мобильную бригаду компании DокторDisk . При длительной эксплуатации спущенного колеса не только снижается комфортность вождения, но и возрастают риски возникновения аварийных ситуаций. Кроме этого в данной ситуации может деформироваться диск, что приведет к дополнительным финансовым затратам.

Любое повреждение резины несет в себе потенциальную опасность для всех участников дорожного движения. Боковой порез не является исключением. При этом типе повреждения разрываются кордовые нити, что приводит к снижению прочности всей конструкции.

Водители должны помнить, что даже после качественно проведенного ремонта прочность и целостность колеса не может быть восстановлена полностью. Специалисты рассматривают ремонт лишь в качестве временной меры, и по возможности поврежденную резину следует заменить. В первую очередь это касается автолюбителей, предпочитающих скоростную езду.

При разрыве нитей корда существует высокая вероятность разрыва колеса при больших нагрузках. Это может произойти при наезде на любую преграду. Прокол боковой поверхности в сравнении с порезом не столь опасен. Чаще всего такое повреждение может быть устранено в короткие сроки. При этом срок эксплуатации прошедшего ремонт колеса достаточно велик.

Типы повреждений

Специалисты выделяют два вида повреждений в зависимости от направления пореза относительно нитей корда:

• Продольное. Это наиболее простая проблема, которая может быть легко решена с помощью ремонта.
• Поперечное. В этом случае восстановить целостность изделия будет значительно сложнее.

Кроме этого, возможны и комбинированные повреждения, когда порез задевает не только продольные, но и поперечные нити. В этом случае ремонт чаще всего не проводится и автолюбителю предстоит приобрести новое колесо.

Что делать, если колесо спустило?

При любом повреждении покрышек первой реакцией водителя должна быть полная остановка транспортного средства с последующей оценкой ситуации. После повреждения колеса наблюдается быстрое падение давления. Водитель сразу заметит это, так как авто утратит свою прежнюю маневренность. В такой ситуации необходимо быстро взять ситуацию под контроль и выровнять автомобиль. Алгоритм дальнейших действий следующий:

• Необходимо остановиться в безопасном месте. При этом поверхность в обязательном порядке должна быть твердой и гладкой. На мокром дорожном покрытии поднять авто и безопасно заменить колесо не получится.
• Убедившись, что машина полностью остановилась, следует поднять ручник.
• Если остановка произошла на дороге, следует убедиться, что остальные участники дорожного движения заметили авто. Затем нужно включить аварийные огни и поставить предупреждающий знак. На скоростных дорогах и шоссе он должен быть установлен на расстоянии в 100 м от машины, на дроге вне населенного пункта – на 30-50 м, в местах застройки – непосредственно за транспортным средством.
• Водитель должен надеть светоотражающий жилет.
• Запасное колесо и домкрат извлекаются из багажного отделения.
• Используя домкрат, авто поднимается и демонтируется поврежденное колесо.
• Его следует разместить под порогом машины, чтобы дополнительно обезопасить себя от случайного схода авто с домкрата.
• Пока машина находится на подъемном устройстве, затягивать запаску не стоит. Сначала необходимо аккуратно затянуть болты, чтобы устранить провисание. Если на колесах установлены диски из алюминия, то могут потребоваться специальные болты для крепления стального обода запасного колеса.
• Чтобы обод равномерно расположился на ступице, болты затягиваются крест-накрест.
• Затем остается опустить авто и убрать домкрат в багажник.

Важно помнить, что боковой порез является более сложным повреждением в сравнении с проколом. Самостоятельно провести ремонт в такой ситуации не представляется возможным. Если запасного колеса под рукой не оказалось, то необходимо сразу проследовать в ремонтную мастерскую.

Как восстановить шину самостоятельно?

Для проведения ремонтных работ потребуются следующие материалы:

• спирт;
• сырая резина;
• строительный утюг либо фен;
• наждачка;
• резиновая заплатка, имитирующая поврежденные кордовые нити.

Когда все нужные материалы будут подготовлены, можно приступать к ремонту:

• колесо снимается и укладывается на ровную поверхность;
• поврежденный участок обрабатывается наждачной бумагой;
• затем на него наносится спирт для обезжиривания поверхности;
• сырая резина накладывается на порез и с помощью фена (утюга) вулканизируется;
• когда резина остынет, место ремонта нужно обработать наждачкой;
• на поврежденный участок наклеивается заплатка.

Когда шина будет проверена на герметичность, необходимо провести балансировку. Нередко автолюбители пропускают этот шаг. Настоятельно не рекомендуется поступать таким образом, так как плохо сбалансированные колеса могут стать причиной возникновения аварийной ситуации.

Ремонт или замена резины: что лучше?

Этот вопрос интересует многих автовладельцев. Окончательное решение следует принимать только после оценки степени повреждения колеса. Если длина пореза не превышает 5 см, то реставрация возможна. Однако при разрыве кордовых нитей длина пореза, который можно устранить составляет уже максимум 3 см. Для грузовых авто эти требования более серьезные.