Вулканизация шин

Автомобильные шины подвергаются негативным изменениям по причине эксплуатации в условиях плохих дорог и длительного срока пользования. Повреждения, возникающие на поверхности, образуются из-за различных внешних факторов. Решением проблемы может стать вулканизация покрышек, проведённая в условиях станции техобслуживания.

Процесс, при котором каучук преображают в резину, именуется вулканизацией. Благодаря процессу минимизируются расходы на ремонт покрышек.

Автомастерские предлагают два варианта:

• Процесс «горячий», при котором «сырую резину» обрабатывают термическим методом, а затем крепят на прорези;
• И «холодный», где используют клеевой состав и подобранную заплатку.

Первый вариант обладает большей эффективностью, надёжностью, ведь шина может применяться на протяжении длительного периода времени в обычной среде. Временным же можно назвать результат второго варианта технологии. Методы применяются, если порезы не превышают заявленные: продольные не более 35 мм, а поперечные 25 мм.

Вулканизация горячего типа

Используя каучук и высокую температуру, компоненты из резины превращаются в единый слой. Процедура не занимает более двух часов, всё зависит от степени повреждения. Этапы её проведения:

• Покрышка демонтируется, производится обработка фрезой дефекта;
• Обработанный участок обрабатывается защитным компонентом;
• Область тщательно высушивают, равномерно заполняют каучуком, отправляют на станок;
• Температура во время процесса достигает 120-140 градусов;
• Чтобы повысить технические характеристики, наносят кордовую заплатку;
• Проводится финишная обработка и установка на место покрышки.

Исходя из региона, стоимости материалов и радиуса шины зависит цена на услугу, но, обычно, она начинается от 400 рублей.

Вулканизация холодного типа

Способ подходит для экстренных ситуаций. Используя «цемент» применяют жгуты или, как их ещё называют, заплатки. Этапы проведения:

• Колесо демонтируется, проводится визуальная диагностика сечения;
• Поверхность очищается и обезжиривается;
• На поврежденную область наносят клеевой раствор;
• Изделие накачивают и монтируют на место.

Поездки на дальние дистанции запрещены, так как для полной адгезии необходимо несколько суток.

Стоимость, в среднем, начинается от 250 рублей, но зависит от сложности повреждения и качества используемых материалов.

Качество шин после ремонта

• Используя услугу вулканизации шин, можно существенно продлить срок эксплуатации покрышек. Соблюдение технических требований во время ремонта позволяет колёсам ежедневно эксплуатироваться ещё на протяжении нескольких сезонов;
• Только качественные клеевые составы могут использоваться при холодной вулканизации. Иногда, когда случай особо сложный, необходимо разобрать колесо и нанести заплатку ещё и изнутри;
• Когда за дело берутся не профессионалы, на заплатке может образоваться грыжа. Её также потребуется устранить. Повторное возникновение требует замены комплектующих.

Вулканизация и балансировка колёс

Центр тяжести колеса после процедуры всегда смещается, поэтому чтобы избежать аварийных ситуаций, необходимо проводить балансировку колёс. Кроме того, отсутствие после вулканизации выравнивания, может привести к негативным ситуациям:

• Образуется неприятная вибрация в системе рулевого управления;
• Тормозное расстояние увеличивается;
• Протектор и подвеска быстрее изнашиваются.

Чтобы избежать неприятностей и рисков, балансировку необходимо проводить сразу же. Для этого потребуется специальный станок, а также эффективный результат может быть достигнут благодаря инновационным электронным стендам.

Следить за состоянием «железного коня» крайне важно, а потому нельзя необходимо вовремя проходить ТО, следовать рекомендациям профессионалов. Тогда автомобиль будет служить не один десяток лет.

P.S. Многие автовладельцы придерживаются мнения, что при ремонте шины с боковым порезом лучше сразу отнести её на помойку, а ремонтные работы такого типа допустимы для спец- и сельхозтехники. Выбор всегда остаётся за владельцем автомобиля.